Les tubes en acier sont pensés pour être costaud, mais selon le chargement, ou simplement à force d’utiliser sa monture et de rouler avec, des parties du vélo peuvent casser (sur un vélo, la fragilité vient souvent au niveau du haubant – la roue arrière-, où les tubes sont plus fins, et avec les forces émises par le pédalage, et les vibrations du sol, cela vient régulièrement casser dans cette zone). Si on voit que c’est rattrapable, on soude, et au mieux, on essaie de renforcer !
Lors de l’usage
Après malveillance
